Eine neue Wachstumsquelle für die Solar Carport-Struktur auf dem Dach?
Oct 30, 2018
Solar Carport-Struktur ist bereits vorhanden und benötigt keine zusätzlichen Flächen und kann eine effiziente Raumnutzung für Solaranlagen darstellen.
Am Cochin International Airport wurde von Tata Power Solar die größte Dach- Solarcarport-Anlage Indiens entwickelt. In der Unity One Mall in Rohini, Delhi, verfügt die Metro Metro Rail Corporation (DMRC) über einen mehrstufigen Solar-Carport auf dem Dach. Der Carport wurde am 27. November 2017 in Betrieb genommen und soll jährlich 438 Tonnen CO2-Emissionen ausgleichen. Das Projekt fällt unter das Nettomessprogramm.
Indien hat den Meilenstein von 25 GW der installierten Solar Carport-Struktur überschritten Stand August 2018. Auf die installierte Leistung entfallen mehr als 2,5 GW. Im Vergleich zu großen Solaranlagen sind Dachanlagen weit hinter sich. In den späten Solar-Carports zeigt sich jedoch das Potenzial, eine Wachstumsquelle für den Dachsektor zu sein.
Carports werden zunehmend zu einer der beliebtesten Solaranlagen auf dem Dach. Eine Quelle von Mercom, die im Segment Solar auf dem Dach tätig ist, sagte: „Wir haben in diesem Jahr bereits ein Dutzend Solar Carport-Deals auf dem Dach abgeschlossen. Ein großer Automobilhersteller verfügt über große Flächen, auf denen er Lkw verkauft und landwirtschaftliche Geräte in Nashik (Maharashtra), Madhya Pradesh und Jaipur (Rajasthan) lagert. Sie stellen alle diese Anlagen auf Solardach um. Ein multinationaler Lkw-Hersteller stellt alle Parkmöglichkeiten auf Solardach um. Darüber hinaus wenden sich Universitäten und Bildungsinstitute auch langsam auf Solardächer hin. “
In einem Gespräch mit Mercom fügte die Quelle hinzu, dass der gewerbliche und industrielle Bereich Solar Carports auf dem Dach als eine Kosteneinsparungsoption sieht und auch für ihr Markenzeichen für Nachhaltigkeit und Corporate Social Responsibility (CSR) genutzt werden kann.
Die Quelle erklärt, warum sich die Unternehmen für die Solar Carport-Struktur auf dem Dach entscheiden, und fügte hinzu: „Mit dem RESCO-Modell müssen die Unternehmen ohnehin nicht für die Installation aufwenden, daher sind alle Parkplätze für das Dach vorgesehen. Zum einen sparen sie beim Bau von Überdachungen und Parkhäusern, da Dachanlagen dabei helfen und zum anderen Stromtarife einsparen. In der Tat gibt es einen Wettbewerb um "Go Green".
Laut anderen Fachleuten, die in diesem Bereich tätig sind, stehen Carports auf dem Dach in einigen Staaten vor politischen Hürden. In einigen Bundesstaaten werden Carports nicht als Solaranlagen auf dem Dach erkannt, weshalb die Unternehmen, die sich für sie entscheiden, kein Netzzähler nutzen können. Darüber hinaus betrachten nur wenige Staaten Solar-Carports auf dem Dach als solarthermische PV-Anlagen am Boden. Dies kann auch ein Hemmstoff sein.
Als Andrew Hines, Mitbegründer von CleanMax Solar, Kontakt aufnahm, sagte er: „Ja, sie sind zwar noch ein kleiner Teil des gesamten Dachmarktes, aber der Appetit auf Solar-Carports steigt im Vergleich zu einigen Jahren. Obwohl das Interesse der Kunden nicht neu ist, werden wir seit vielen Jahren von unseren Firmenkunden nach Carports gefragt. “
Hines ging auf die Gründe für die wachsende Nachfrage nach Carports ein und fügte hinzu: „Für Unternehmen ist der treibende Faktor für die Struktur des Solar Carports der von Solar auf dem Dach im Allgemeinen. Unternehmen sind daran interessiert, den zur Verfügung stehenden Raum (Dächer, Land, Parkplätze) zu nutzen, um Energiekosten einzusparen und ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Solar Carports sind eine großartige Möglichkeit, ansonsten unbrauchbaren Platz in etwas Produktives umzuwandeln. Neben der Erzeugung von Sonnenenergie bieten Carports den zusätzlichen Vorteil, überdachte Parkplätze bereitzustellen. Sie neigen auch dazu, besser sichtbar zu sein als Dachanlagen, weil sie sich näher am Boden befinden und in Bereichen liegen, die die Menschen nutzen. Was die Einführung von Solar Carport-Strukturen beschleunigt hat , sind Kostensenkungen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Dachprojekt ist eine Carport-Installation aufgrund der Kosten für die Tragstruktur und die Fundamente aufwendiger. Einfach ausgedrückt: Auf dem Dach von Solar wurde vor einiger Zeit die „Netzparität“ erreicht, und Solar Carports haben in letzter Zeit die Netzparität erreicht. “
Hines sagte auch, dass die gleichen Faktoren, die die Einführung von Solar-Carports bisher vorangetrieben haben, ihre weitere Einführung weiterhin fördern werden.
„Wenn die Solarpreise fallen und die Netztarife steigen, wird der Vorschlag nur stärker. Sowohl bei Solar- als auch bei Solar-Carports auf dem Dach trägt die Bekanntheit der Kunden zu einer beschleunigten Akzeptanz bei. Wenn sich Unternehmen umsehen und sehen, dass ihre Kollegen Solar- oder Solar-Carports auf dem Dach installieren, fragen sie sich, warum sie das nicht tun. Ich denke, der zunehmende Fokus auf Elektrofahrzeuge wird auch die Aufmerksamkeit auf Solar Carports lenken. Während die Solarmodule nicht unbedingt an der Ladestation angeordnet sein müssen, wird zu Recht viel davon gesprochen, sicherzustellen, dass EV mit erneuerbarer Energie versorgt werden, und Solar-Carports in Kombination mit EV-Ladestationen sind ein offensichtlicher und sichtbarer Weg Hines sagte zu Mercom.
Bisher hat CleanMax landesweit mehr als 20 Solar Carport-Strukturen für seine Firmenkunden installiert. Diese reichen von weniger als 100 kW bis über 1 MW, so Hines.
In Bezug auf die detaillierteren Details der Ausführung von Solarcarports sagte Hines: „Solarcarports sind grundsätzlich ähnlich wie auf Solaranlagen auf dem Dach, obwohl es relativ kleine Herausforderungen geben kann. Sicherheitsüberlegungen sind wichtig, da für Installateure kein vorbestehendes Dach vorhanden ist. Manchmal befindet sich der Kraftentleerungspunkt nicht sehr nahe am Parkbereich, sodass der Kabelabstand beträchtlich ist, was die Kosten erhöht. Auf der anderen Seite hat das Arbeiten in einem leerstehenden Bereich Vorteile gegenüber einem aktiven Industriegebäude. “